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城市隧道预埋槽道空间利用模式重构市土地利用方式是影响城市空间形态、结构演化的最重要的因素,20世纪60年代以来,西方发达国家因城市土地低密度、功能单一开发以及对城市隧道预埋槽道边缘区的过度扩张导致城市空间地域形态发生了巨大变化,带来了交通堵塞、社会分异、城市生态及其传统文化丧失等突出问题。针对城市无序扩张带来的负面影响,西方发达国家中形成了诸如区域主义( regionalism)入、新城市隧道预埋槽道主义(new-urbanism、精明增长( smart growth入、紧凑城市( compact city以及公共交通导向开发(TOD)模式等治理城市扩张的理论观点。区域主义者认为巨型城市内部的贫民窟和交通拥堵是压倒一切的问题,提出不能依靠中心城市隧道预埋槽道的分散化来解决城市拥堵问题,而应将重点放在重建内城方面,形成土地与空间混合使用的街区和公共空间。20世纪80年代以来,一些热衷效伤第二次世界大战前传统美国小镇风情的建筑师和城市规划师发起了“新城市主义大会”,形成了《新城市主义宪章,倡导建立丰富多样的、适于步行的市紧湊的、混合的城市社区等新的城市隧道预埋槽道规划设计与开发理念,并提出了“传统邻里社区发展理论”( Traditional Neighborhood Development,TND)、“城市增长边界理论”( Urban Growth Boundary,UCB)、“棕地再开发理论”( Brownfield Redevelopment,BR)等“精明增长””( smart growth)政策与开发。

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